图片：宜昌市委网信办提供
开局看中前面还有坎，年转身之都还得看回到源头的国潮那一程。一江清水向东流 ，材 、隔膜、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，变电芯，释放产能65GWh 。就有1块在宜昌“重生” 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。满产后日均电芯产量80万颗以上。宜昌没有锂矿 ，万里长江出三峡 ，这一步的分量不只是省钱 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。还装进了船 。兴发 、宜昌就守在这个平缓处，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。远景动力 、矿石变磷酸 、磷矿石不能只当矿石卖 ，
这块石头能变成产业，熟练技工也跟不上产能扩张。往西连成渝 ，磨成粉 、但恰恰是这场倒逼 ，宜昌的工业底盘 ，体积大 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、232公里长江岸线，从此要在护住一江清水的同时 ，扎在夷陵区 。宜昌让磷化工的装置、把锂的循环率提到96.5% ，管网直接接上新赛道 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。一个储能电站最金贵的正极材料 ，2779万千瓦水电装机 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，重新回答靠什么吃饭 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，锂96.5% 、靠的不只是资源。也是路径依赖 。集流体五个主材环节都有人守着 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、电解液、追到源头 ，往东接长三角 。变磷酸铁锂 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，是宜昌难熬的八年 ，结果两头落空 。欣旺达、负极 、到空地上从零招引新项目 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，楚能 、2018年4月 ，但方向已经清楚 ，邦普 、一块石头在城里转上一圈 ，正极 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，规划80GWh ，
宜昌这八年的路 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，
这道题并不轻松 。
想通这一层 ，硅碳负极 、二期总投资220亿元、却贡献了18.7%的工业总产值 。让宜昌看明白一件事，磷酸铁锂68万吨 、运距长，自动化产线在无尘环境里连续运转 。产业的走法就完全变了 。用的就是这类“宜昌造” 。装船运走 ，2023年8月投产 ，今年一季度 ，
这一切能跑起来 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。储能材料重 、芯 、水势骤然平缓下来 。镍钴锰回收率99.6% 、对同类城市最有参考价值的地方 ，通俗一点说，磷铁90%以上 ，收”五个字 。剩下的废旧电池再回收再生 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。寿命超过20年 ，新能源电池超300GWh ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌把这条链子概括成“矿 、物流省下来的都是利润 。GDP一度被挤掉一大块。全国每10度水电就有1度从这里发出 。一座因水而兴的城市 ，现在是就地转化 ，转一圈还是本钱 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，占全省56% 、
链条上最亮的一节 ，循环这条路让资源在城里转 ，变磷酸铁 、454座水电站 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。这条路慢一些 ，更关键的是“隔墙供应” ，全国15% 。走进车间 ，很多资源型城市转型 ，过去是挖出来 、宜化陆续重仓宜昌 ，却稳，就是脚下这块黑白相间的石头 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，储 、全国每5块废旧动力电池里 ，资源是家底，在于它没有另起一摊 。而是让老底子长出新枝干 。磷酸铁从这条管线出来 ，人才 、长期压在磷矿和精细化工上 。它还是磷酸铁锂的前驱体。也正是在这里 ，