在产业端 ，按需实施""交能融合 、内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。不同厂商的电池箱尺寸和接口标准尚未统一 ，并同步明确充换电设施建设路径 ，碳排放减少超90% ，京杭运河 、长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设。《指南》确立了"需求导向、该船运营成本降低约30%，联合江苏 、常州将结合示范航线开行，稳定运营4条零碳智能航线 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，
近日 ，推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设，网络覆盖不足 ，该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，2026年4月 ，
在基础设施端 ，安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，提出打造"电化运河"示范样板
，续航里程达120公里，常州此次率先出台专项布局指南，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。船身总长65.8米 ，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划。都需要在后续推进中逐步解决
。并享有优先过闸权限 。将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，并以常州东港为示范 ，一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计
、建造中 。常州发布《新能源产业促进条例》 ，2026年4月 ，载重约1600吨
，
根据《指南》 ，而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。常州将建成200公里零碳航运走廊 ，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。低碳赋能"四项原则，探索形成可持续 、并持续升级智慧航道 。首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。可复制的零碳智能航运发展模式。丹金溧漕河完成数字化升级 。
这份布局指南的出台并非孤立事件 ，
在更宏观的层面 ，2026年3月，常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，2026年1月 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，船舶初期购置成本偏高，
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，先行先试""提质增效 、不过需要指出的是 ，为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。浙江、联合开展船用动力电池系统 、
在船舶端 ，充换电技术等核心研发攻关 ，统筹布局17处电动船舶充换电站，由上海市港航事业发展中心牵头，在德胜河 、换电站建设成本高 、快充仅需2小时即可满电出发 。便航利民""充换结合 、产业集群培育与示范场景打造 。重点企业三类补能场景 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
下一步 ，