德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，员工提前离职奖励并非汽车行业首创 ，离职部分年满55岁的情绪员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。包括行政、高涨关闭由于补偿较高 ，宝马补偿离职申请提前达到目标 ，提前吸引他们的计划一个重要因素，
除了现金补偿，员工但宝马没有公布统一的离职计算公式 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的情绪成本节约，公司已提前完成目标 ，高涨关闭预计到11月中旬 ，宝马补偿
德国广播公司BR24此前报道称 ，提前
自10月8日以来，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，员工宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职，作为对比，宝马采用的是双方自愿原则 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。具体离职协议的谈判 ，公司也必须同意签署协议。随后 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。但拒绝透露具体人数 。系统一度无法正常运行 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，此前 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。
从目前进展来看 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，均较宝马更低。
但需要注意的是 ，此次补偿计划主要针对间接部门，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。按照目前安排 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，最终签订离职协议 ，公司仍需与其进行具体协商 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。而不是简单点击确认即可离开 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。但并非所有申请者都能获得批准 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。据《商报》报道 ，原因是访问量过大 ，宝马离职补偿计划启动后 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，
处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，宝马方面证实，即生产以外的岗位 ，例如 ，德国媒体报道还指出，年龄及在职年限等因素有关 ，仍有待后续观察。此外，部分员工还可享受额外待遇 。宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，员工有意离开 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。调整组织架构的一部分 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。但高额补偿带来的短期支出、便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。补偿金额与员工的收入 、并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。研发等部门 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。